SALSA CUTTHROAT

TEST – Salsa Cutthroat

Giairasa conclusa…l’evento cicloturistico organizzato magistralmente dall’armata Brancaleone è stato graziato da una giornata spettacolare e da un nuovo percorso veramente divertente!

Ma veniamo al test della nuovissima SALSA CUTTHROAT :
IMPRESSIONATO!
Devo dire che sono partito con qualche riserva, soprattutto temevo che sulle pietre del lungo fiume avrei dovuto faticare molto a gestirla.

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Invece….

Il suo terreno ideale, dove secondo me diventa la regina incontrastata è la strada sterrata, dalla terra battuta alla strada bianca ghiaiosa.
Guidata in presa bassa sul manubrio, in questa posizione assume il carattere grintoso che invoglia a spingere, di età un missile e viaggiare ai 35 km/h su questi terreni diventa una realtà!

Ero andato qualche giorno fa a percorrere lo stesso percorso con la mia Mtb Niner proprio per farne un paragone, pensando che la salsa non avrebbe retto il confronto, invece mediamente con la CUTTHROAT avevo quei 3-4 km/h in più.

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Sul terreno molto sconnesso del lungo fiume mi ha stupito in maneggevolezza, sempre presa bassa naturalmente, e non è stato difficile gestire il passaggio sulle pietre di dimensioni generose.

Molto molto molto REATTIVA! Quando si sale sui pedali risponde immediatamente.

Passando sull’asfalto, sempre rispetto alla mtb, la differenza aumenta sensibilmente riuscendo a mantenere velocità quasi da “bici da strada”.
La bici è montata con i Racing Ralph da 2.25…decisamente da mtb.

Conclusione:

Ha eliminato tutte le mie riserve, nata per le adventure race e i trail più veloci è una bici bellissima e polivalente.
In manifestazioni come quella di oggi è perfetta, magari anche con gomme più scorrevoli.

In territorio MTB puro la proverò domani…12002874_10206941233104914_3410752867540452455_n

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salsa pony rustler

TEST – Salsa Pony Rustler

Ho messo alla frusta per un pò di giorni l’ultima nata in casa SALSA CYCLES

la PONY RUSTLER

test salsa pony rustler

Si tratta di una novità anche per il formato da 27,5 plus, ruote da 27,5 pollici ma con larghezza da 3 pollici.

La versione testata è la GX 2X10 così equipaggiata:

  • telaio in alluminio con ammortizzatore FOX FLOAT Performance
  • forcella FOX Float 34 130 mm
  • gruppo SRAM GX
  • copertoni WTB Bridger 27,5 X 3.0
  • freni SRAM GUIDE R

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Ciò che colpisce fin da subito è l’estrema aderenza dei copertoni da 3.0 senza sentire più di tanto l’aumento di attrito dovuto alla maggiore impronta a terra.

In pedalata si comporta molto bene, nonostante il peso non sia poco, evitando fastidiosi affossamenti dell’ammortizzatore, che invece rimane molto progressivo.

Grazie alla maggiore trazione in salita l’unico limite lo raggiungono le gambe ed il peso della bicicletta, ma avendo la doppia corona all’anteriore i limiti sono davvero alti per una bici di questo tipo.

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Il bello naturalmente arriva quando si “aprono” le sospensioni e ci si butta in discesa. Forka e ammortizzatore lavorano molto bene e assorbono facilmente  le asperità del terreno…e qui la maggiore trazione dei copertoni viene pienamente apprezzata, soprattutto in percorrenza di curva.

Nel complesso la bici mi è piaciuta molto anche se probabilmente la scelta più azzeccata potrebbe essere la versione in carbonio che, grazie ad una maggiore leggerezza, renderebbe la Pony Rustler ancora più agile e facile da spingere in salita.

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